Sistemas de filtrado de combustible diésel


Impulsado por las normativas sobre emisiones y las limitaciones sobre emisiones de CO2, las presiones de inyección de diésel nunca han sido tan elevadas. Esto hace que todo el Sistema de inyección de combustible (FIS) sea incluso más sensible a contaminantes, aunque no solo eso.

Se pretende que los sistemas sean utilizados globalmente, por lo que tienen que estar conformes a nivel mundial con cada restricción local: bajas temperaturas, alto nivel de contenido en agua, introducción de biodiésel, contaminaciones severas de combustible, acumulación gaseosa en la línea de combustible, calidad general del combustible, etc.

Este es el motivo por el que Sogefi, como uno de los líderes mundiales del mercado del filtrado diésel, ha desarrollado soluciones para superar todos estos desafíos, proporcionando sistemas de acondicionamiento de combustible eficientes, robustos y económicos.

  • Soluciones de arranque en frío: integración de calentadores eléctricos, recirculación de combustible con válvulas, reglas de diseño específicas para el elemento de filtro, bancos de prueba específicos, un conjunto completo de experimentos para comprender el comportamiento en condiciones en frío
  • Variabilidad a nivel mundial del combustible: Los altos contenidos de nivel de agua que pueden encontrarse en algunos países se abordan con una tecnología exclusiva de separación de agua: Diesel3Tech™, que ofrece una separación extrema y retirada del contenido de agua libre de combustible, incluso en una emulsión fina (consulte la publicación en el Congreso SAE). Además, la tecnología de plegado Chevron y una regla exclusiva de obstrucción de filtro basada en el kilometraje que está adaptada a cada país, proporcionan soluciones para adaptar y mejorar los intervalos de cambio de filtro para cualquier aplicación prevista
  • Compatibilidad con BIOCOMBUSTIBLE: Los módulos de filtro de plástico y materiales específicos de las juntas pueden resistir la corrosión provocada por microorganismos que pueden encontrarse en los biodiésel. Diesel3Tech™ puede compensar la mayor estabilidad de la emulsión agua-combustible y el mayor contenido de agua del biodiésel, y la tecnología de plegado Chevron proporciona más superficie de filtrado para resistir la peor estabilidad de oxidación de combustible. Por lo tanto, los filtros de Sogefi pueden diseñarse para resistir perfectamente y de forma segura operaciones en B20, B30 e incluso B100 (consulte la publicación en el Congreso SAE)
  • Reducción del peso: el aumento en el uso de módulos de filtro de plástico en lugar de los metálicos, el desplazamiento del filtro a zonas libres de choques (como por ejemplo el depósito de combustible), el uso de la técnica de plegado Chevron para optimizar el volumen y masa del filtro, y la exclusiva regla de obstrucción del filtro basada en el kilometraje, proporcionan soluciones todas importantes para reducir el volumen y peso del módulo de filtro en el vehículo
  • Capacidad de reciclaje: con el elemento de filtro ECO, que no contiene piezas metálicas en sus componentes

Además de las funciones habituales, como por ejemplo drenajes de gasolina en zonas limpias para sistemas de vacío, detecciones del nivel de agua y drenajes de agua, sensores de presión, bombas de cebado manual y muchos más.

Ahora bien, la experiencia clave de Sogefi sigue estando en el filtrado. Proporcionados con los últimos desarrollos de nuevos grados de filtración y soluciones de plisado, los filtros de Sogefi se encuentran a la vanguardia en rendimiento y duración:

  • Protección del sistema de inyección de combustible: gama de materiales de doble capa y nuevas disposiciones, capaces de detener las partículas más pequeñas, permitiendo incluso mejorar las expectativas con respecto a la eficiencia
  • Experiencia en filtrado: Sogefi ha establecido una metodología exclusiva para predecir el kilometraje de cambio de filtro en función del análisis estadístico de filtros que proceden del campo, ampliando aún más incluso el know-how sobre filtrado dentro de Sogefi. Esto se publicó en el Congreso SAE.
    Además, Sogefi también ha publicado resultados sobre un método exclusivo para evaluar la eficiencia del filtro en situaciones reales, evaluando objetivos de filtrado de las referencias de futuras especificaciones de proveedores de FIS. Esto también se publicó en el Congreso SAE
  • La reconocida tecnología de plegado “Chevron” de Sogefi ofrece una ventaja significativa de tamaño y resistencia mecánica al elemento de filtro