Conséquence des réglementations anti-pollution et des limites d'émission de CO2, les pressions d'injection de carburant diesel n'ont jamais été aussi élevées. L'ensemble du système d'injection de carburant devient encore plus sensible aux contaminants, mais pas seulement.

Ces systèmes sont aujourd'hui destinés à être utilisés dans le monde entier et nécessitent d'être conformes aux contraintes locales : températures froides, niveau élevé de teneur en eau, utilisation de biocarburants, contaminations importantes du carburant, accumulation de gaz dans les tubulures à carburant, qualité générale du carburant et ainsi de suite.

C’est pourquoi Sogefi, l’un des leaders du marché mondial de la filtration du gazole, a développé des solutions pour tous ces défis, pour fournir des systèmes de traitement du carburant diesel efficaces, robustes et avec un bon rapport qualité/prix :

• Solutions de démarrage à froid : intégration d’un réchauffeur, vannes de recirculation du carburant, règles spécifiques de conception de l'élément filtrant, bancs d'essais dédiés, ensemble exhaustif d’essais en laboratoire pour comprendre les comportements des filtres par temps froid.
• Variabilité mondiale du carburant : La quantité d'eau considérable pouvant se trouver dans le carburant de certains pays ne peut être gérée que par une technologie de séparation de pointe : Diesel3Tech™, assurant une séparation extrême et l'élimination de la quantité d'eau libre se trouvant dans le carburant, même dans une émulsion stable (voir la publication à la Conférence SAE). En outre, le « plissé chevron » et le calcul exclusif du colmatage des filtres basé sur le kilométrage, adapté à chaque pays, permettent d'adapter et d'améliorer les intervalles de remplacement du filtre, quel que soit le pays où l’utilisation est destinée
• Compatibilité au BIOCARBURANT : Les modules de filtre en plastique et les joints en élastomère adaptés peuvent résister à la corrosion par des micro-organismes susceptibles de se trouver dans les biodiesels. Diesel3Tech™ peut traiter des quantités d’eau élevées présentes dans le biodiesel même sous forme d'émulsion stable, et la technologie du « plissé à chevrons » fournit une plus grande surface de filtration permettant de mieux résister à l’instabilité due à l’oxydation du carburant. Les filtres Sogefi sont donc conçus pour résister parfaitement et fonctionner en toute sécurité avec le B20, le B30, voire le B100. (Consulter la publication de la Conférence SAE)
• Réduction de la masse : l’utilisation accrue des modules de filtre en plastic au lieu de ceux en métal, le déplacement du filtre vers des zones exemptes du risque d’écrasement (telles que le réservoir de carburant), l'utilisation du « plissé chevron », ainsi que le calcul exclusif du colmatage des filtres basé sur le kilométrage fournissent toutes les solution pour réduire l’impact de l’encombrement et du poids du module de filtration sur le véhicule
• Recyclabilité : avec l'élément filtrant ECO, aucune pièce métallique n’entre dans le circuit de mise au rebut au moment de l’entretien

À cela s’ajoutent les fonctions habituelles telles que l’évacuation en zone propre des gaz accumulés pour les circuits de dépression, la détection de niveau d'eau et son évacuation, les capteurs de pression, les pompes d'amorçage manuel, et plus encore.

Et pourtant, l'expertise première de Sogefi reste la filtration. Grâce au développement de nouvelles gammes médias et à des solutions de plissage optimisées, les filtres Sogefi sont à la pointe des performances et de la durabilité :

• Protection du système d'injection : gamme de médias double couches et nouvelles structures, capables d'arrêter les plus petites particules, pour satisfaire les niveaux d’efficacité en constante augmentation
• Expertise dans la filtration : Sogefi a mis en place une méthodologie unique pour prévoir le kilométrage avant rechange du filtre, basée sur l'analyse statistique des filtres de retour du terrain, étendant encore plus le savoir faire en matière de filtration au sein de Sogefi. Ceci a été publié à la Conférence SAE
  En outre, Sogefi a également publié les résultats d’une approche unique, visant à évaluer l’efficacité du filtre en conditions réelles, en évaluant les filtrations cibles contenues dans les cahiers des charges des fournisseurs de système d’injection. Ceci a aussi été publié à la Conférence SAE
• Le célèbre « plissé chevron » de Sogefi permet d’optimiser l’encombrement du filtre et d’augmenter significativement la résistance mécanique de l'élément filtrant