DIVISIONE SISTEMI MOTORE
La Divisione Sistemi Motore include la precedente Divisione Filtri, ora denominata Filtrazione Fluida, e la neo acquisita Systèmes Moteurs S.A.S., ora denominata Filtrazione Aria e Raffreddamento.
I principali risultati ed indicatori economici divisionali dell’esercizio esaminato, non raffrontabili con gli esercizi precedenti, sono evidenziati nel prospetto sottostante:
PRINCIPALI DATI ECONOMICI
(in milioni di Euro) | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | var.'11 vs '10 |
---|---|---|---|---|---|
Fatturato | 497,5 | 414,5 | 465,1 | 611,5 | 31,5% |
EBITDA | 44,0 | 27,1 | 39,2 | 47,0 | 19,9% |
Utile operativo | 43,2 | 22,1 | 35,8 | 41,3 | 15,2% |
Ebit | 26,6 | 9,7 | 19,4 | 23,0 | 18,4% |
Risultato netto | 16,6 | 5,0 | 12,1 | 13,8 | 13,9% |
PRINCIPALI DATI FINANZIARI
(in milioni di Euro) | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | var.'11 vs '10 |
---|---|---|---|---|---|
Patrimonio netto | 122,1 | 116,2 | 11,7 | 203,2 | 81,9% |
Eccedenza (Indebitamento) finanziario netto |
(4,5) | 30,3 | 2,3 | 3,7 | 59,7% |
ALTRI INDICATORI
(in milioni di Euro) | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | var.'11 vs '10 |
---|---|---|---|---|---|
Personale | 3.516 | 3.400 | 3.170 | 4.136 | 30,5% |
Qui di seguito è analizzato l’andamento nei due principali settori:
(in milioni di Euro) | FILTRAZIONE FLUIDA | FILTRAZIONE ARIA & RAFFREDDAMENTO | Elimin Infragr. | TOTALE DIVISIONE SISTEMI MOTORE | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Importo | % | Importo | % | Importo | Importo | % | |
Fatturato | 475,9 | 100,0 | 135,7 | 100 | (0,1) | 611,5 | 100,0 |
Utile Operativo | 32,3 | 6,8 | 9,0 | 6,7 | - | 41,3 | 6,8 |
EBIT | 15,7 | 3,3 | 7,3 | 5,4 | 0,0 | 23,0 | 3,8 |
Risultato ante imposte | 14,0 | 2,9 | 6,8 | 5,0 | 0,0 | 20,8 | 3,4 |
Risultato netto | 9,2 | 1,9 | 4,6 | 3,4 | 0,0 | 13,8 | 2,2 |
Eccedenza (Indebit.)finanziario netto | 8,9 | (5,2) | - | 3,7 | |||
Patrimonio netto | 111,6 | 91,5 | 0,1 | 203,2 | |||
Dipendenti al 31 dicembre | 2.949 | 1.187 | - | 4.136 |
L’andamento nel 2011 della divisione Sistemi Motore nelle quattro principali aree di presenza è analizzato nella tabella che segue:
(in milioni di Euro) | DIVISIONE SISTEMI MOTORE EUROPA | DIVISIONE SISTEMI MOTORE NORD AMERICA | DIVISIONE SISTEMI MOTORE SUD AMERICA | DIVISIONE SISTEMI MOTORE ASIA | Elimin. Infragr. | TOTALE DIVISIONE SISTEMI MOTORE | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Importo | % | Importo | % | Importo | % | Importo | % | Importo | Importo | % | |
Fatturato | 412,5 | 100,0 | 65,2 | 100,0 | 123,0 | 100,0 | 14,9 | 100,0 | (4,1) | 611,5 | 100,0 |
Utile Operativo | 15,4 | 3,7 | 9,1 | 14,0 | 15,7 | 12,8 | 1,1 | 7,5 | (0,0) | 41,3 | 6,8 |
EBIT | 0,3 | 0,1 | 8,1 | 12,4 | 13,6 | 11,0 | 1,1 | 7,4 | (0,1) | 23,0 | 3,8 |
Risultato ante imposte | 4,5 | 1,1 | 7,8 | 11,9 | 13,1 | 10,6 | 0,9 | 6,2 | (5,5) | 20,8 | 3,4 |
Risultato netto | 4,7 | 1,1 | 6,1 | 9,4 | 9,0 | 7,3 | 0,1 | 0,5 | (6,1) | 13,8 | 2,2 |
Eccedenza (Indebit.)finanziario netto | 4,1 | (5,6) | 2,4 | 2,8 | 0,0 | 3,7 | |||||
Patrimonio netto | 196,7 | 24,7 | 32,3 | 13,4 | (63,9) | 203,2 | |||||
Dipendenti al 31 dicembre | 2,692 | 396 | 771 | 277 | - | 4.136 |
I ricavi della divisione sono ammontati a Euro 611,5 milioni, con il contributo di Systèmes Moteurs S.A.S. per Euro 135,7 milioni negli ultimi cinque mesi di consolidamento. A parità di perimetro, i ricavi sono risultati pari a Euro 475,9 milioni, in presenza di una debole domanda del mercato europeo dell’aftermarket indipendente, mentre nel settore primo equipaggiamento e ricambio originale costruttori sono progrediti tutti i principali mercati (+4,2% Europa, +5,8% Mercosur, +45,8% USA, +183,9% Cina, +22,2% India).
La redditività della divisione con il nuovo perimetro è salita in valore assoluto, ma risulta in flessione in termini di incidenza sui ricavi, influenzata anche dal calo delle vendite del più profittevole mercato del ricambio indipendente (-4,1%).
EBITDA ed EBIT sono stati influenzati dai costi sostenuti per la riorganizzazione realizzata nello stabilimento gallese di Llantrisant (Euro 10,3 milioni).
Al 31 Dicembre 2011 il patrimonio netto della divisione era pari ad Euro 203,2 milioni e gli addetti erano aumentati a 4.136 unità dalle 3.170 unità del periodo anteriore.
La posizione finanziaria netta della divisione a fine esercizio presentava un’eccedenza di Euro 3,7 milioni.
DIVISIONE COMPONENTI ELASTICI PER SOSPENSIONI E MOLLE DI PRECISIONE
La tabella sottostante illustra i più significativi risultati ed indicatori economici e finanziari realizzati nell’esercizio 2011 e nei tre precedenti dalla Divisione:
PRINCIPALI DATI ECONOMICI
(in milioni di Euro) | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | var.'11 vs '10 |
---|---|---|---|---|---|
Fatturato | 521,9 | 368,0 | 461,6 | 547,7 | 18,6% |
EBITDA | 64,5 | 24,0 | 52,1 | 68,3 | 31,2% |
Utile operativo | 47,5 | 15,0 | 35,9 | 49,1 | 36,8% |
Ebit | 40,2 | (0,1) | 27,5 | 44,1 | 60,2% |
Risultato netto | 18,7 | (5,3) | 13,7 | 20,8 | 52,2% |
PRINCIPALI DATI FINANZIARI
(in milioni di Euro) | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | var.'11 vs '10 |
---|---|---|---|---|---|
Patrimonio netto | 134,1 | 120,4 | 139,1 | 137,2 | -1,3% |
Eccedenza (Indebitamento) finanziario netto |
(89,8) | (63,0) | (46,9) | (48,4) | -3,1% |
ALTRI INDICATORI
(in milioni di Euro) | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | var.'11 vs '10 |
---|---|---|---|---|---|
Personale | 2.558 | 2.312 | 2.347 | 2.508 | 6,9% |
Qui di seguito è analizzato l’andamento nei due principali settori:
(in milioni di Euro) | SETTORE AUTO E MOLLE DI PRECISIONE | SETTORI VEICOLI INDUSTRIALI | Elimin Infragr. | TOTALE DIVISIONE COMPONENTI PER SOSPENSIONI | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Importo | % | Importo | % | Importo | Importo | % | |
Fatturato | 453,5 | 100,0 | 94,4 | 100 | (0,2) | 547,7 | 100,0 |
Utile Operativo | 28,5 | 6,3 | 20,6 | 21,8 | - | 49,1 | 9,0 |
EBIT | 23,6 | 5,2 | 20,5 | 21,8 | - | 44,1 | 8,1 |
Risultato ante imposte | 28,4 | 6,3 | 20,5 | 21,7 | (10,5) | 38,4 | 3,8 |
Risultato netto | 17,8 | 3,9 | 13,5 | 14,3 | (10,5) | 20,8 | 3,8 |
Eccedenza (Indebit.)finanziario netto | (65,3) | 16,9 | - | (48,4) | |||
Patrimonio netto | 131,8 | 27,1 | (21,7) | 137,2 | |||
Dipendenti al 31 dicembre | 2.178 | 330 | - | 2.508 |
L’andamento nel 2011 delle attività della divisione nelle due principali aree di presenza è analizzato nella tabella che segue:
(in milioni di Euro) | DIVISIONE COMP. SOSPENSIONI EUROPA |
DIVISIONE COMP. SOSPENSIONI SUD AMERICA |
Altre Società | Elimin. Infragr. | TOTALE DIVISIONE COMPONENTI PER SOSPENSIONI | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Importo | % | Importo | % | Importo | Importo | Importo | % | |
Fatturato | 414,9 | 100,0 | 122,6 | 100,0 | 12,0 | (1,8) | 547,7 | 100,0 |
Utile Operativo | 31,8 | 7,7 | 17,1 | 14,0 | 0,1 | 0,1 | 49,1 | 9,0 |
EBIT | 28,7 | 6,9 | 15,3 | 12,5 | 0,2 | (0,1) | 44,1 | 8,1 |
Risultato ante imposte | 42,9 | 10,3 | 14,4 | 11,8 | (0,2) | (18,7) |
38,4 |
7,0 |
Risultato netto | 29,8 | 7,2 | 10,20 | 8,3 | (0,4) | (18,8) | 20,8 | 3,8 |
Eccedenza (Indebit.)finanziario netto | (40,5) | 5,4 | (13,3) | - | (48,4) | |||
Patrimonio netto | 155,1 | 45,7 | 12,3 | (75,9) | 137,2 | |||
Dipendenti al 31 dicembre | 1.765 | 569 | 174 | - | 2.508 |
L’evoluzione della divisione componenti per sospensioni nel 2011 è stata molto positiva, avendo pienamente beneficiato della crescita di volumi in entrambi i settori (auto e veicoli industriali) nella prima parte dell’esercizio ed avendo positivamente compensato i maggiori costi per la materia prima acciaio con un incremento dei prezzi di vendita.
I ricavi sono saliti del 18,6% (+15,6% per il segmento veicoli commerciali leggeri e +35,7% per il settore veicoli industriali) a Euro 547,7 milioni, rispetto ai 461,6 milioni del 2010.
La redditività a tutti i livelli è migliorata rispetto al precedente esercizio, grazie ad una maggiore attività nel più profittevole mercato dei veicoli industriali, il contenimento dei costi di struttura ed il già citato adeguamento dei prezzi all’incremento dei costi della materia prima.
Al 31 dicembre 2011 la divisione presentava una posizione finanziaria netta negativa per Euro 48,4 milioni, che si raffronta con i 46,9 milioni di dodici mesi prima ed aveva un organico di 2.508 unità (2.347 a fine dicembre 2010).