Di seguito si riporta una disamina dei principali rischi e incertezze cui il Gruppo risulta potenzialmente esposto nel raggiungimento dei propri obiettivi di business/operatività, unitamente alla descrizione delle modalità di gestione di tali rischi attuate.
Per una più agevole esposizione i fattori di rischio sono raggruppati in funzione della loro origine in categorie di rischio omogenee, distinguendo tra quelli che nascono all’esterno del Gruppo (rischi esterni) e quelli connessi alle caratteristiche e all’articolazione dell’organizzazione stessa (rischi interni).
Per quanto riguarda i rischi esterni, il Gruppo effettua innanzitutto una gestione a livello centralizzato dei rischi finanziari (ove si includono rischi di variazione tassi di interesse e tassi di cambio, rischi di variazione prezzi materie prime, rischi di credito e rischi di liquidità), descritta nel dettaglio nell’ambito delle Note Esplicative ed Integrative sui Prospetti Contabili Consolidati cui si fa rimando1.
Riguardo ai rischi relativi alla concorrenza, il Gruppo, posizionato ai primi posti a livello mondiale sia nel settore componenti per sospensioni che filtrazione, beneficia del progressivo consolidamento del mercato e, conseguentemente, della progressiva riduzione del numero dei competitors. In questo scenario, peraltro, il Gruppo opera eminentemente con un ruolo di consolidatore, come dimostra la recente acquisizione delle attività di Systèmes Moteurs S.A.S. nei sistemi gestione aria e raffreddamento motore, che oltre a consentire un’estensione strategica delle proprie linee di prodotto garantisce al Gruppo un’ulteriore penetrazione nel mercato nordamericano, cinese ed indiano e ne consolida la già ampia presenza tra i costruttori europei.
Per quanto concerne in particolare il settore componenti per sospensioni, il Gruppo gode di oggettive barriere all’entrata di nuovi competitori in quanto settore strutturalmente capital intensive caratterizzato da un forte gap tecnologico e qualitativo dei produttori di paesi low-cost.
Le medesime considerazioni sul gap tecnologico e qualitativo costituiscono barriere all’entrata di nuovi competitori anche nel settore della filtrazione di primo equipaggiamento, mentre, nel settore filtrazione di ricambio, importanti barriere all’entrata sono costituite dalla completezza del catalogo prodotti di Gruppo e dalla mancanza di notorietà caratterizzante i marchi dei produttori di paesi low-cost.
Relativamente ai rischi connessi alla gestione dei clienti, oltre alla gestione del rischio di credito già citata in precedenza nell’ambito della gestione dei rischi finanziari, il Gruppo gestisce il rischio di concentrazione della domanda mediante opportuna diversificazione del portafoglio clienti, sia dal punto di vista geografico che per differenziazione di canale distributivo (le principali case produttrici mondiali di automobili e veicoli industriali per il mercato di primo equipaggiamento e primaria clientela internazionale per il mercato del ricambio).
Per quanto riguarda il rischio di credito, nel mercato aftermarket indipendente (IAM) la recente riorganizzazione del settore ha consentito di ridurre significativamente tale tipologia di rischio, mentre per quanto riguarda i clienti del mercato di primo equipaggiamento (OE) e ricambio originale costruttori (OES) la ripresa dei volumi di vendita a livello di mercato mondiale ha contribuito ad abbassarne ulteriormente il già contenuto livello di rischiosità. Il Gruppo fa inoltre ricorso sempre maggiore alla cessione dei crediti pro-soluto.
Per quanto concerne i rischi connessi alla gestione dei fornitori, prevalentemente gestiti dal Gruppo in via centralizzata, la sempre maggior attenzione posta nella ripartizione degli acquisti, orientati sempre più verso fornitori extraeuropei e verso la ricerca di alternative, consente di ridurre significativamente il rischio di eccessiva dipendenza da fornitori-chiave/monofornitori.
Va inoltre considerato che la predetta diversificazione ottenuta mediante ricorso a più fornitori operanti nelle diverse parti del mondo per ciascuna tipologia di materia prima acquistata contribuisce anche a ridurre il rischio di variazione dei prezzi delle materie prime già precedentemente citato nell’ambito della gestione dei rischi finanziari.
Particolare attenzione è inoltre rivolta da parte del Gruppo alla gestione del rischio paese, stante la rilevante diversificazione geografica delle proprie attività a livello mondiale. In proposito, il Gruppo monitora costantemente l'evoluzione dei rischi legati ai Paesi in cui opera. I nuovi investimenti sono prioritariamente indirizzati verso i Paesi a minor rischio. Inoltre, in particolari situazioni di sottoutilizzo della capacità produttiva di alcune fabbriche, sono possibili riallocazioni della produzione in altri stabilimenti del Gruppo.
Sul fronte dei rischi connessi all’innovazione tecnologica, il Gruppo è attivo nella costante ricerca di innovazione nell’ambito dei prodotti e dei processi produttivi.
In particolare, il Gruppo ha realizzato o sta realizzando alcune innovazioni di prodotto che gli consentiranno di mantenere la posizione di leader anche tecnologico, quali nuovi componenti elastici per sospensione in materiale composito, una nuova tecnologia di raffreddamento olio mediante impiego di spugna di alluminio, un innovativo sistema di abbattimento emissioni di particolato e filtri per lubrificazione di sistemi di trasmissione.
Per quanto riguarda i rischi attinenti alla salute, sicurezza e ambiente, tutte le società controllate dispongono di una propria organizzazione aziendale specializzata che gestisce ogni aspetto del “sistema di gestione” della Salute, Sicurezza e Ambiente (SSA) secondo gli indirizzi delle leggi in vigore nel proprio Paese e considerando le direttive del Gruppo Sogefi. Più specificatamente, la Capogruppo Sogefi S.p.A. ha approvato una politica Ambientale per la Salute e Sicurezza nella quale si stabiliscono i principi ai quali tutte le attività delle controllate si devono ispirare per l’organizzazione del sistema di gestione SSA. Particolare attenzione è rivolta al monitoraggio del rischio incidenti, che rappresenta peraltro anche uno degli assi della metodologia operativa di stabilimento “Kaizen Way” applicata in tutti i siti produttivi del Gruppo nel mondo e coordinata da specifica Direzione centrale della Capogruppo.
In correlazione con la politica ambientale, gli stabilimenti attualmente certificati secondo lo standard internazionale ISO 14001 sono 16 nella Divisione Sistemi Motore e 13 nella Divisione Componenti per Sospensioni. Nell’ambito della Divisione Sistemi Motore, due società dispongono anche della certificazione del proprio sistema di salute e sicurezza secondo lo standard OHSAS 18001. La verifica delle attività condotte negli stabilimenti viene effettuata sia da verificatori interni qualificati che da verificatori esterni. Particolare attenzione viene rivolta alla formazione del personale allo scopo di consolidare e diffondere una cultura della sicurezza. Infine, sono annualmente attivati piani di "Loss Prevention", in coordinamento con l'attuale assicuratore di Gruppo per i rischi "property”, svolti mediante audit specifiche in stabilimento e redazione di "action plan" atti a incrementare il livello di efficienza ed efficiacia dei dispositivi di sicurezza.
Per quanto riguarda i rischi interni, ovvero i rischi connessi alle attività interne e alle caratteristiche dell’organizzazione stessa, tra i principali identificati, monitorati ed attivamente gestiti dal Gruppo vi sono innanzitutto i rischi di qualità prodotti/reclami per non conformità: in proposito, appare opportuno innanzitutto sottolineare che le due divisioni del Gruppo Sogefi considerano il miglioramento continuo della qualità un obiettivo fondamentale per soddisfare le esigenze dei clienti. A tale riguardo, entrambe le divisioni hanno costituito proprie organizzazioni centrali finalizzate al monitoraggio continuo della qualità, mentre in ogni stabilimento sono presenti le unità locali che operano secondo i principi della politica di qualità della rispettiva divisione. In correlazione con la politica della qualità, gli stabilimenti attualmente certificati secondo lo standard internazionale ISO TS 16949 sono 18 nella Divisione Sistemi Motore e 17 nella Divisione Componenti per Sospensioni. Alcuni stabilimenti hanno poi il sistema certificato secondo specifiche settoriali. I rischi non prevedibili sono coperti da garanzia assicurativa sia per quanto attiene la Responsabilità civile prodotto che per quanto riguarda il possibile avvio di campagne di richiamo dei prodotti.
Per il futuro il Gruppo si prefigge l’obiettivo di un ulteriore potenziamento del sistema di monitoraggio della qualità dei componenti dei sistemi di fornitura al fine di migliorare ulteriormente i livelli di non-conformità. In particolare, il perseguimento di tale obiettivo è previsto attraverso il miglioramento continuo delle strutture organizzative e delle procedure per il miglior controllo della qualità di prodotto e di processo produttivo, unitamente al miglioramento continuo dei sistemi di valutazione della qualità fornitori.
Relativamente ai rischi connessi all’adeguatezza del supporto manageriale (es. efficacia/efficienza dei sistemi di monitoraggio e reporting di Gruppo, dei flussi informativi interni ecc.), si rimanda a quanto esposto nella “Relazione annuale sulla corporate governance”.
Per quanto concerne l’insieme dei rischi connessi alle gestione delle risorse umane, il Gruppo riconosce la centralità delle risorse umane, partner strategico, e l’importanza di mantenere chiare relazioni basate sulla reciproca lealtà e sulla fiducia, nonchè sull’applicazione dei comportamenti dettati dal Codice Etico.
La gestione e la collaborazione nei rapporti di lavoro si ispira al rispetto dei diritti dei lavoratori e alla piena valorizzazione del loro apporto nell’ottica di favorirne lo sviluppo e la crescita professionale. In particolare, sempre maggiore è la focalizzazione del Gruppo sugli aspetti di recruiting, formazione e valorizzazione delle risorse umane, con particolare riguardo all'individuazione/sviluppo dei talenti, all'erogazione di formazione specifica, alla definizione e sviluppo di percorsi di carriera ed alla definizione dei piani di incentivazione.
Il Gruppo applica inoltre sistemi di valutazione delle prestazioni annuali basati su una chiara definizione di obiettivi condivisi, misurabili in termini numerici, economici e finanziari oltrechè individuali e qualitativi, cui è subordinata l’erogazione di un importo variabile in base al grado di raggiungimento degli stessi. Per quanto attiene l’incentivazione di medio-lungo periodo, anche nel 2012 è stato assegnato un piano di stock option per posizioni aziendali di rilievo.
Per quanto riguarda infine i rischi connessi alla gestione dei Sistemi Informativi, il Gruppo gestisce mediante apposite aree organizzative strutturate a livello centrale i rischi connessi all’eventuale incompletezza/inadeguatezza delle infrastrutture informatiche e i rischi legati alla sicurezza fisica e logica degli impianti in termini di protezione e salvaguardia dei dati e delle informazioni riservate. Tra i principali focus di progetto finalizzati ad elevare ulteriormente lo standard qualitativo del livello di informatizzazione aziendale vi è la progressiva installazione a livello worldwide del sistema ERP “SAP” attualmente in corso.
(1) Per una spiegazione dettagliata delle gestione centralizzata dei rischi finanziari effettuata dal Gruppo cfr. “Note Esplicative ed Integrative sui Prospetti Contabili Consolidati”, Cap. E Nota n. 39.